Blog — Pagina 21 di 55 — Spotted Vesuviana

  • Reportage Stazione di Pratola Ponte dopo circa 2 anni dal restyling

    Reportage Stazione di Pratola Ponte dopo circa 2 anni dal restyling – Settembre 2020 La stazione di Pratola Ponte è una fermata della ex lineaa Circumvesuviana adesso EAV, posta sulla linea Napoli-Nola-Baiano, all’interno del comune di Pomigliano d’Arco. Per anni tale stazione è stata abbandonata e spesso le persone erano vittime di violenze. Da circa 2 anni finalmente la stazione vive ed offre tantissimi servizi. Noi di spotted abbiamo realizzato un video ed intervistato un cittadino presente in stazione, l’Avv Mauro Panico, per raccontarvi la stazione in diretta. SPOTTED VESUVIANA Stazione di Pratola Ponte una delle migliori stazioni della Vesuviana. Station express green Pubblicato da Spotted: ‘vesuviana su Sabato 5 settembre 2020

  • Violato il sistema del Consorzio Unico Campania

    Violato il sistema del Consorzio Unico Campania Sono stati Hackerati moltissimi account “Email, Password, Nomi e Cognomi” del sito unico campania per gli abbonamenti tramite un file word che è stato diffuso quindi chiunque potrebbe avere questi dati! Consigliamo a tutti di cambiare la password e ATTENZIONE per chi usa la stessa email e password su altri siti come Facebook, Instagram e altri siti simili! Cambiate tutto Questa notizia è apparsa sui nostri gruppi telegram che potete trovare su questo link: Clicca qui

  • Accessibilità e Trasporto informazioni utili per viaggiare con la vesuviana

    Accessibilità e Trasporto informazioni utili per viaggiare con la vesuviana Spostarsi per lavoro o per visitare le principali mete turistiche in Campania è possibile grazie alla linea ferroviaria Circumvesuviana, la quale collega Napoli a Sorrento. Essa è una delle linee ferroviarie più importanti con 6 linee e 97 stazioni, estendendosi per circa 140 km. La circumvesuviana di Napoli consente ai viaggiatori di raggiungere le zone vesuviane tra cui le mete turistiche più ambite quali Ercolano scavi e Pompei scavi; di recarsi presso le zone balneari più belle della penisola sorrentina quali Castellammare, Vico Equense, Seiano, Meta, Piano e  Sorrento, mete da non perdere anche in inverno. Da anni la Circumvesuviana di Napoli grazie alle sei linee ha realizzato il collegamento del Capoluogo campano con le sue province, rendendo ancora più efficace il proprio servizio ai viaggiatori, a condizione che non abbiano una disabilità fisica.  Disabilità e trasporto pubblico risultano due elementi ancora da combinare ed equilibrare armoniosamente. A Napoli, il trasporto pubblico non è strutturato in modo da concedere ai viaggiatori disabili uno spostamento autonomo. Di seguito le stazioni della Circumvesuviana in cui è possibile o meno accedere in carrozzina e le modalità:  Napoli Porta Nolana: ACCESSIBILITÀ  CONDIZIONATA – Const il sito  Napoli P.zza Garibaldi: NON ACCESSIBILE  Via Gianturco: NON ACCESSIBILE San Giovanni a Teduccio: NON ACCESSIBILE Barra: NON ACCESSIBILE S. Maria del Pozzo: NON ACCESSIBILE S. Giorgio: ACCESSIBILE S. Giorgio – Cav. Bronzo: NON ACCESSIBILE Portici Bellavista: ACCESSIBILE Portici Via Libertà: NON ACCESSIBILE Ercolano Scavi: NON ACCESSIBILE Ercolano – Miglio D’Oro: NON ACCESSIBILE Torre del Greco: ACCESSIBILE Via S.Antonio: NON ACCESSIBILE Via del Monte: NON ACCESSIBILE Via dei Monaci: NON ACCESSIBILE Villa delle Ginestre: NON ACCESSIBILE Leopardi: NON ACCESSIBILE Via Viuli: NON ACCESSIBILE Trecase: ACCESSIBILITÀ CONDIZIONATA Torre A. Oplonti: ACCESSIBILE FINO AL BINARIO 1 Villa Regina: ACCESSIBILE Pompei Scavi – Villa Misteri: ACCESSIBILE FINO AL BINARIO 1 Moregine: NON ACCESSIBILE Pioppaino: NON ACCESSIBILE Via Nocera: ACCESSIBILE Castellammare di stabia: ACCESSIBILITÀ  CONDIZIONATA   Pozzano: NON ACCESSIBILE Scrajo: NON ACCESSIBILE Vico Equense: ACCESSIBILITÀ  CONDIZIONATA Seiano: NON ACCESSIBILE Meta: ACCESSIBILITÀ  CONDIZIONATA Piano: ACCESSIBILITÀ  CONDIZIONATA S. Agnello: NON ACCESSIBILE Sorrento:  ACCESSIBILE Partenza dalla stazione Pompei Scavi – Villa Misteri direzione Sorrento la salita è consentita in quanto la banchina è provvista di rampa, mentre per la direzione Napoli la salita non è consentita. Per poter usufruire di un treno direzione Napoli, il viaggiatore dovrà avvalersi di un treno diretto direzione Sorrento e scendere alla stazione di Moregine per poi utilizzare un treno direzione Napoli. Arrivo alla stazione di Pompei scavi- Villa Misteri treno proveniente da Napoli la discesa è possibile in quanto la banchina è provvista di rampa, treno proveniente da Sorrento la discesa nella stazione di Pompei scavi – Villa Misteri non è consentita. Per poter scendere alla stazione di Pompei scavi – Villa Misteri, il viaggiatore dovrà avvalersi di un treno diretto e proseguire il viaggio fino alla stazione di Villa Regina dove potrà prendere un treno direzione Sorrento e scendere alla stazione di Pompei scavi – Villa Misteri.   Il viaggio di un passeggero in carrozzina è condizionato e limitato in quanto mancano le condizioni necessarie per l’accesso in ogni stazione, in tal modo l’autonomia personale diventa parziale, condizionata e a tratti inesistente. È ancora aperta la battaglia per le pari opportunità, per la creazione e consolidazione di condizioni sociali a favore dell’autonomia e dell’integrazione dei disabili. Il trasporto pubblico dovrebbe considerare il proprio ruolo nel favorire l’integrazione sociale della persona disabile e rispondere consapevolmente ai bisogni dei passeggeri a discapito dell’isolamento, condizione a cui spesso una persona che vive una condizione di disabilità fisica è costretta. Affinché una persona disabile possa raggiungere il massimo dell’autonomia possibile, senza la necessità di un accompagnatore o di una prenotazione, bisognerebbe pensare ad un trasporto pubblico ed ordinario completamente accessibile in ogni momento della giornata. Ogni servizio dovrebbe essere pensato in modo da permettere l’accesso anche a coloro i quali hanno una disabilità fisica. di Emma Saraiello

  • Canale Telegram Circumvesuviana

    Canale Telegram Circumvesuviana Se sei alla ricerca di un’affidabile fonte di informazioni sui trasporti pubblici nella regione della Campania, il canale Telegram “SPOTTED ‘VESUVIANA – TRASPORTI” è ciò di cui hai bisogno. Questo canale è pensato per tenerti aggiornato su notizie, aggiornamenti e, soprattutto, sugli eventuali scioperi che potrebbero influenzare la rete di trasporto, in particolare la Circumvesuviana. Cosa offre il Canale: Il canale non si limita solo alla Circumvesuviana o alla EAV ma abbraccia l’intero “mondo” dei trasporti in Campania. L’obiettivo principale è fornire un servizio completo, garantendo che gli utenti siano sempre informati sulle ultime novità nel settore dei trasporti pubblici. Nome del Canale: Il canale Telegram, denominato “SPOTTED ‘VESUVIANA – TRASPORTI”, è attivo da diverso tempo ed è diventato un punto di riferimento affidabile per chiunque voglia rimanere costantemente informato. Fonti Attendibili: Le informazioni divulgate nel canale provengono da fonti ufficiali delle aziende di trasporto e da contributi degli utenti. Questi contributi possono includere foto e video, garantendo una copertura completa e coinvolgente degli eventi legati ai trasporti. Unisciti a Noi: Per essere sempre aggiornato sui trasporti pubblici della Campania, unisciti a “SPOTTED ‘VESUVIANA – TRASPORTI” su Telegram. Basta cliccare sul link qui sotto: http://t.me/SpottedVesuviana Sii parte della nostra comunità e goditi una fonte affidabile e completa di informazioni sul mondo dei trasporti pubblici campani. Resta informato, resta connesso!

  • Nuove linee guida per il trasporto pubblico

    Nuove linee guida per il trasporto pubblico – 4 Luglio In Campania, l’ordinanza regionale n°60 del 4 luglio disciplina le nuove linee guida per il trasporto pubblico. In particolare le presenti misure si applicano al trasporto pubblico regionale/locale di linea ferroviario, metropolitano, automobilistico, tramviario, costiero, non di linea e servizi autorizzati. Nei mezzi impiegati devono essere applicatele seguenti misure: -garantire un’adeguata informazione al personale addetto e deve essere prevista una comunicazione all’utenza, facilmente accessibile, comprensibile, chiara ed efficace relativa alle misure igienico-comportamentali e richiamando il divieto di usare il trasporto pubblico in presenza di segni/sintomi di infezioni respiratorie acute (es. febbre, tosse, difficoltà respiratoria). -garantire l’entrata e l’uscita dal mezzo separate, o attraverso percorsi dedicati o attraverso soluzioni organizzative equivalenti;-garantire nelle stazioni, nelle fermate, nelle aree di imbarco e, in generale, in tutte le località di servizio,il distanziamento interpersonale di almeno 1 metro;-tutti i passeggeri devono utilizzare dispositivi di protezione delle vie respiratorie (es. mascherina chirurgica, mascherina di comunità) all’interno dei mezzi;-i passeggeri devono procedere ad una adeguata igienizzazione delle mani o, in alternativa, indossare i guanti;-il ricambio dell’aria deve essere assicurato in modo costante, predisponendo in modo stabile l’apertura dei finestrini, qualora possibile, e di altre prese di aria naturale o mediante l’apertura prolungata delle porte nelle soste dei mezzi. Per quanto riguardai treni, si suggerisce di eliminare la temporizzazione di chiusura delle porte esterne alle fermate, al fine di facilitare il ricambio dell’aria all’interno delle carrozze ferroviarie;-per quanto riguarda per gli impianti di condizionamento è obbligatorio, se tecnicamente possibile, escludere totalmente la funzione di ricircolo dell’aria. In ogni caso, vanno rafforzate ulteriormente le misure per il ricambio d’aria naturale e/o attraverso l’impianto, e va garantita la pulizia, ad impianto fermo, dei filtri dell’aria di ricircolo per mantenere i livelli di filtrazione/rimozione adeguati;-deve essere prevista una periodica pulizia e disinfezione dei mezzi di trasporto con particolare riferimento alle superfici toccate più di frequente e ai servizi igienici, da effettuarsi con le modalità definite dal Ministero della Salute e dall’Istituto Superiore di Sanità .La pulizia e disinfezione andrà eseguita ad ogni fine corsa di rientro in una stazione principale;-la seduta deve essere utilizzata dall’utente esclusivamente a tal fine, senza apposizione di materiale o altre forme di invasione delle sedute laterali e frontistanti;-adottare protocolli di sicurezza –che tutelino il personale aziendale e gli utenti -per la vendita e la verifica dei titoli di viaggio a bordo dei mezzi. Per la vendita, è sempre consigliabile l’acquisto dei titoli di viaggio mediante apparecchiature automatiche e/o online, nonché usufruire delle funzionalità centralizzate del sistema di vendita regionale;-obbligo per gli esercenti servizi di trasporto pubblico regionale/locale di effettuare puntuali controlli sull’applicazione delle presenti misure. Inoltre, nel rispetto delle misure di cui sopra, è consentita, per tutti i mezzi, nessuno escluso, l’occupazione del 100% dei posti seduti complessivi, per i quali il mezzo è omologato.

  • Spotted vesuviana ritardi circumvesuviana

    Prima si esegue un restyling e poi si chiude: la Stazione di Brusciano.

    La stazione di Brusciano dopo il restyling è stata chiusa per l’emergenza Era appena il “Gennaio 2020” quando è stata completata la stazione di Brusciano in seguito ad un restyling molto bello ed accurato. Purtroppo in seguito all’emergenza che tutti noi conosciamo, COVID 19, la stazione è stata chiusa ovvero la Circumvesuviana non esegue la fermata. Molti utenti sono perplessi su questa scelta e sul perchè chiudere una stazione messa a nuovo e non chiudere altre (con la stessa utenza) ma in stato di abbandono ?

  • Rubrica fotografica “Le stazioni della Circumvesuviana” – Scisciano

    “Le stazioni della Circumvesuviana” : Scisciano Abbiamo iniziato con la stazione di San Vitaliano, oggi “tocca” alla stazione di Scisciano sempre sulla linea Npaoli-Baiano. Abbiamo posto alle persone questa domanda:Cosa ne pensi di questa stazione? di seguito alcune risposte: Stazione in buono stato. Non mi ci sono mai fermato, ma è molto carinaDi passaggio. Voto 6Stazione unica per la pulizia ♥️voto 10✌️ Storia La stazione, inaugurata nel 1998, è l’ultima fermata della lunga variante in viadotto (tratta La Pigna-Scisciano) costruita negli anni novanta, progetto voluto dalla Regione Campania che ha consentito l’eliminazione di numerosi passaggi a livello del vecchio tracciato ferroviario. Wikipedia

  • Circumflegrea chiusa da questa mattina

    Circumflegrea chiusa da questa mattina Sul Mattino di oggi ovvero 06/07/2020 si legge quanto segue: “De Gregorio tuona: «Capistazione tutti malati, non cedo ai ricatti»” inoltre «C’è una agitazione del personale in atto – spiega a Il Mattino il presidente dell’Eav Umberto De Gregorio – chiedono più turni e di conseguenza più soldi, hanno avuto negli ultimi due anni un incremento dell retribuzione del 15% che non ha avuto nessuna azienda in Italia, io non posso cedere a questi ricatti» Per prevenire questo disagio è stato predisposto un servizio bus sostitutivo  operato dalla ditta A.M. Autoservizi Meridionali. Non ci resta che aspettare e sperare che tutto ritorni alla normalità